中国航空货运业曾经彷徨了近10年，国际消费者行爲和快递物流市场都发作了深入的变化，航空货运业要开展，要取得耐久的竞争劣势而不被淘汰，就必需停止战略性转型晋级，否则只会堕入更深的泥潭而不可自拔。如何转型晋级，战略上有三种完成途径：
一是经过规模效应取得竞争劣势，经济学上称之爲“规模经济性”（economies of scale），即经过大规模消费进步消费效率，降低本钱，甚至发生一定水平的垄断来取得市场。
二是经过提供多种产品，扩展价值链，从而取得竞争劣势，经济学上称爲“范围经济性”（economies of scope）。由厂商的范围而非规模带来的经济，同时消费两种产品的费用低于辨别消费每种产品所需本钱的总和时，所存在的情况被称爲范围经济。
三是开展特种货物运输，添加收益。航空货运业与其他运输方式可以拉开层次就由于其速度快，这爲某些有特殊需求的物资运输发明了无独有偶的条件。比方，汉莎的温控药品运输就很成功，法荷航的鲜花和马匹运输也很专业，这些都可以爲航空货运带来超额利润。但是这属于比拟小的“利基市场（Niche Market）”，只能作爲一个补充。
